廣泛應用于汽車主機廠,為催化劑企業(yè)提供載體,也適用于柴油機動車的尾氣凈化系統(tǒng)升級及故障載體更換、非道路機械柴油設備的排放治理等,助力滿足環(huán)保法規(guī)要求。

堇青石顆粒捕集器(DPF)
本產品采用堇青石制成,是一種特殊結構的壁流多孔陶瓷濾體,具有孔隙率高、比表面積大、背壓低、熱膨脹系數小、抗熱震性好等優(yōu)點。廣泛應用于轎車、城市公共汽車,高速公路卡車、礦內作業(yè)車及叉車等的柴油發(fā)動機尾氣凈化裝置上,通過交替堵住蜂窩陶瓷兩端的孔,利用孔壁上的孔隙,可以有效地截留柴油發(fā)動機排出的顆粒物,凈化柴油車尾氣。
| 堇青石柴油發(fā)動機顆粒捕集器(DPF) | 性能參數 | ||||
| 孔密度(cpsi)/壁厚(mil) | 直 徑 ( mm ) | 高度(mm) | 熱膨脹系數(CTE)-10-6/℃ | 軟化溫度/℃ | 等靜壓/Mpa |
| 200/12 | 143.8~330.2 | 152.4~431.8 | ≤1.5 | >1300 | >1.0 |
| 200/12 | ≤0.7 | >1430 | >1.0 | ||
| 300/9 | ≤0.7 | >1430 | >1.0 | ||
| 300/9(非道路T4) | ≤1.0 | ≥1360 | ≥1.0 | ||
| 300/9-ACT | 143.8-304.8 | 152.4~304.8 | ≤0.7 | >1430 | >1.0 |
碳化硅顆粒捕集器(SiC-DPF)
本產品采用碳化硅制成,區(qū)別于堇青石DPF,碳化硅DPF耐高溫上限高,再生時即使局部超溫也不易軟化或燒結,適合高負荷排氣場景。碳化硅顆粒捕集器熱導率極高,熱量可快速擴散至整體,避免局部溫差過大,實際復雜工況下熱震穩(wěn)定性更優(yōu)。同時,碳化硅DPF抗沖擊、抗磨損能力強,適合路況復雜的商用車。除了道路車輛外, 碳化硅DPF 還用于非道路應用,例如建筑設備、農業(yè)機械、采礦車輛,這些重型機器通常在極端條件下運行, 碳化硅因其耐用性和耐熱性而成為首選材料。
| 碳化硅柴油發(fā)動機顆粒捕集器(SiC-DPF) | 性能參數 | ||||
| 孔密度(cpsi)/壁厚(mil) | 直徑(英寸) | 高度(英寸) | 熱膨脹系數(CTE)-10-6/℃ | 軟化溫度/℃ | 等靜壓Mpa |
| 200/12 | 143.8~330.2 | 152.4~431.8 | 4.8±0.7 | ≥1500 | ≥1.0 |
| 300/9 | 4.8±0.7 | ≥1500 | ≥1.0 | ||
| 300/10 | 4.8±0.7 | ≥1500 | ≥1.0 | ||
| 300/10-ACT | 143.8*304.8 | 152.4~304.8 | 4.8±0.7 | ≥1500 | ≥1.0 |
| 300/12-ACT | 190.5 | 127~152.4 | 5.0±0.7 | ≥1500 | ≥1.0 |
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